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氣缸的應用領域：印刷 （張力控制）、半導體（點焊機、芯片研磨）、自動化控制、機器人等等。英文 名：cylinder 氣缸種類 氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉換為機械能的氣動執(zhí)行元件。氣缸有 作往復直線運動的和作往復擺動的兩類（見圖）。作往復直線運動的氣缸又 可分為單作用、雙作用、膜片式和沖擊氣缸 4 種。 1.單作用氣缸（如圖）：單作用氣缸僅有一腔可輸入壓縮空氣，從活塞一側供氣 聚能產生氣壓，只有一端有活塞桿，氣壓推動活塞產生推力伸出，實現一個方 向運動。其活 塞 桿只能借助外力將其推回，通常借助于彈簧力，膜片張力，重 力等。單作用氣缸的特點是： 1）僅一端進（排）氣，結構簡單，耗氣量小。 2） 用彈簧力或膜片力等復位， 壓縮空氣能量的一部分用于克服彈簧力或膜片張力， 因而減小了活塞桿的輸力。 3）缸內安裝彈簧、膜片等，一般行程較短；與相同體積的雙作用氣缸相比，有效 行程小一些。 4）氣缸復位彈簧、膜片的張力均隨變形大小變化，因而活塞桿的輸出力在行進過 程中是變化的。 由于以上特點，單作用活塞氣缸多用于短行程。其推力及運動速度均要求 不高場合，如氣吊、定位和夾緊等裝置上。單作用氣缸有推或拉兩種形式， 用于壓緊.印字等塊所,它的空氣耗氣量低于相當大小的雙作用氣缸. 推出 時由于克服彈簧力所以會減低推力,因而需要較大的缸徑 2.雙作用氣缸（如圖） 雙作用氣缸指兩腔可以分別輸入壓縮空氣，從活塞兩側交替供氣，在一個 或兩個方向輸出力，實現雙向運動的氣缸。其結構可分為雙活塞桿式、單活塞桿 式、雙活塞式、緩沖式和非緩沖式等。此類氣缸使用。

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：楊曦嵐

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